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声屏障的作用是阻止直达声的传播，隔离透射声，并使衍射声有足够的衰减。屏障后面将形成“声影区”，在“声影区”内噪声有明显的下降，最终达到降低噪声的目的。
声屏障降噪区域的大小取决于声波的频率。由于高频声声影区大，波长短，所以最容易被阻挡，其次是中频声，所以声屏障对高频声、中频声隔声效果较好（大于500Hz以上），其噪声衰减值较大，而在声屏障后面形成的声影区中所产生的低频声，由于波长长，尽在屏障周围盘旋，它最容易绕射过去，因此对周围的环境还是会产生一定的影响，所以声屏障对其低频噪声的影响隔声效果较差的(小于500Hz以下)，其噪声衰减值较小。
声屏障一般能降低噪声10-35dB，但无论怎样设计，衰减量（即声屏障的插入损失值）很难超过25dB。根据对车辆行驶噪声的频谱分析得出，频率在250-2000Hz时声压级较大，进一步研究发现，声能量主要集中在500Hz左右。
因此可以认为声屏障对城市道路交通噪声的衰减时对500Hz左右声波的衰减。声波在传播途径中，除绕过声屏障继续传播外，尚可穿过声屏障到达接收点，这就是声波的透射，透射也是影响隔声量的一个主要因素。
透过声屏障的声能量与其采用的材料有关，材料的面密度越大，透射损失越大，隔声效果越好。为了避免透射声的影响，形成有效的声影区，隔声屏的隔声量应比声影区的声衰减量至少大10dB，才能满足要求。
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